Poziom 2. #1 15 Wrz 2012 19:31. Witam posiadam Forda Mondeo Mk3 2.0 TDCI wersje 130 KM. podczas jazdy zapala się i mruga kontrolka od świec żarowych, auto traci momentalnie na mocy, po zatrzymaniu gaśnie i nie odpala przez jakiś czas. Po upływie (przykładowo) 5min auto zapala i jedzie dalej jak gdyby nigdy nic.
#101 Miejscowość: Wodzisław Śląski Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Honda CB 750 Nighthawk Napisano 20 lutego 2015 - 07:28 Problem może tkwić w stacyjce jeżeli raz jest a raz nie ma... Do góry #102 kamikaze_dragon Miejscowość: Żyrardów Mercedes:W124 <93r. - OM603 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 03 marca 2015 - 18:08 Ostatnio miałem podobny problem ze świecami. Kable były sprawne, świece prawie nowe, po wymianie był również moduł grzania świec i ciągle to samo bujało budą na wszystkie strony podczas odpalania. Po weryfikacji okazało się że ponownie został uszkodzony moduł na styku 2 świecy więc zacząłem szukać dalej, okazało się że na malej wtyczce modułu upalił się jeden kabel po przelutowaniu kabla w kostce i naprawie modułu wszystko wróciło do normy i kontrolka normalnie się świeci Do góry #103 robciu123 Miejscowość: Poznań Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 04 marca 2015 - 20:26 Problem rozwiązany kilka dni temu , okazało sie ze była gdzieś zwara i bezpiecnzik sie przepalił . Dzieki za pomoc Do góry #104 myagi Miejscowość: Szamotuły Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 01 listopada 2015 - 21:00 Panowie mam taki problem. Auto to w124 rzędowy 2,5 diesel z wymienionymi świecami żarowymi na nowe Beru. Oto objawy: 1 - po przekręceniu kluczyka zapalają mi się wszystkie kontroli na desce oprócz kontrolki świec żarowych, gdy w tej pozycji zostawiam kluczyk - nie odpalam auta, po ok. 40 sekundach słychać przekaźnik i kontrolka się zapala. 2 - po przekręceniu kluczyka zapalają mi się wszystkie kontroli na desce oprócz kontrolki świec żarowych, odpalam auto wszystkie kontrolki gasną i wtedy zapala mi się kontrolka od grzania świec. 3 - jedno na dziesięć uruchomień silnika jest prawidłowe i kontrolka się świeci i gaśnie wtedy gdy powinna 4 - jest plus na pinie nr 15 po przekręceniu kluczyka 5 - jest plus na pinie nr 50 po uruchomieniu auta Do góry #105 wojtek81 Miejscowość: Wielkopolska Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 01 listopada 2015 - 21:08 Zaraz po wymianie świec czy po prostu nagle bez powodu zaczęło się to dziać? - jeśli po wymianie świec to szukałbym problemu w świecy żarowej; - jeśli bez powodu: szukałbym innego sterownika. Do góry #106 myagi Miejscowość: Szamotuły Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 01 listopada 2015 - 21:12 Nagle bez powodu, zaraz po wymianie świec żarowych było ok popsuło się ok. 2 tyg od wymiany. Do góry #107 StempeL Miejscowość: Biała Podlaska Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 01 listopada 2015 - 21:50 Z kontrolka grzania swiec wyglada to tak jakby padla ci jedna z nich. Do góry #108 zabor911 Miejscowość: Żytno Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:kombi Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 02 listopada 2015 - 08:52 Ja bym proponował zajrze do przekażnika świec i obejrzeć styki przeczyścić ewentualnie popatrz za zimnym lutem Użytkownik zabor911 edytował ten post 02 listopada 2015 - 08:53 Do góry #109 Bogdan 190 Miejscowość: Wodzisław Śląski Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Honda CB 750 Nighthawk Napisano 02 listopada 2015 - 09:17 Poszukaj kumpla co ma taki silnik jak Ty i podmień przekaźnik bo wg mnie to jego wina ale.....dziwne jest te zapalanie się wszystkich kontrolek w liczniku posprawdzaj na wszelki wypadek połączenia masowe bo tu też może być problem Do góry #110 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 02 listopada 2015 - 13:40 Sprawdź wiązkę od sterownika do świec. Do góry #111 95bartas Miejscowość: Zalesie Królewskie Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w201 d Trzeci Mercedes:w220 cdi Napisano 15 stycznia 2016 - 00:20 Siemka . A co jeżeli silnik odpala bez zarzutu nawet w mrozy a kontrolka W momencie grzania świec się nie świeci ? po pstryknięciu przekaźnika silnik odpalam bez zarzutu i dopiero wtedy zapali się kontrolka i już nie chce zgasnąć ? Reszta kontrolek zachowuj się w porządku . jeszcze chciał bym się dowiedzieć , czy długość grzania świec żarowych i tak samo długość palenia się kontrolki od grzania zawsze jest tak samo bez względu na to czy silnik jest zimny czy już rozgrzany ? (wiem że po odpaleniu świece grzeją jeszcze przez jakiś czas) bo w moim przypadku czy lato czy zima zawsze tak samu długo podgrzewa . Do góry #112 95bartas Miejscowość: Zalesie Królewskie Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:w201 d Trzeci Mercedes:w220 cdi Napisano 15 stycznia 2016 - 16:41 Jednak była to wina świecy na środkowym garze Do góry #113 pepepentagram Miejscowość: Piła Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1989 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 stycznia 2016 - 18:27 Witam, mój problem polega na zapalaniu się kontrolki świec żarowych podczas jazdy z prędkością powyżej 90/100 km/h. Świece sprawdziłem na kostce przekaźnika, wszystkie 4 gary iskrzą, parametry też mają te same a przekaźnik wymieniłem na inny. Problem ciagle ten sam. Czy ktoś już mial taki problem i jak sobie z tym poradził? ;D Najtaniej to chyba będzie jeździć przepisowo pozdrawiam. Użytkownik pepepentagram edytował ten post 28 stycznia 2016 - 18:28 Do góry #114 Wichu Miejscowość: Hirtshals Mercedes:inny / brak Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W140 600SE 1991 Inne auto:A208 CLK320 Elegance 1999 Napisano 28 stycznia 2016 - 18:53 z tego co wiem to kontrolka świec żarowych w dieslu to jak "CHECK ENGINE" w benzynach. Jakiś błąd występuje u Ciebie w aucie. Wybłyskać należy. Do góry #115 wojtek81 Miejscowość: Wielkopolska Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 stycznia 2016 - 19:34 Prostując wypowiedź kolegi z posta wyżej: - kontrolka świec żarowych w dieslu nie działa jak "check engine", informuje tylko o podgrzaniu świec żarowych, bo - silniki OM60x nie są w żaden sposób diagnozowalne, a co za tym idzie - nie da się nic wybłyskać, chyba, że kierunkowskazem. Tak więc, kolego Wichu, proszę nie pisz bzdur jeśli nie masz o czymś pojęcia. Jedyne, co może Ci się zapalać podczas jazdy powyżej właśnie prędkości w okolicach 100 km/h to kontrolka ABS, jeśli masz założone koła o róznym profilu - właśnie przy tych prędkościach różnica prędkości obrotowej kół będzie na tyle duża, że ABS złapie błąd. Ale ABS ma osobną kontrolkę. Ty na pewno patrzysz na dobrą kontrolkę? Czy jak zmniejszysz prędkość to kontrolka gaśnie czy świeci aż do wyłączenia zapłonu? Do góry #116 Szarik Miejscowość: Młoszowa Mercedes:W124 - M104 Rocznik:1992 Nadwozie:coupe Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W124 250D '92r. Napisano 28 stycznia 2016 - 19:35 W OM601 nie ma czego wybłyskać . Do góry #117 Wichu Miejscowość: Hirtshals Mercedes:inny / brak Rocznik:1991 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W140 600SE 1991 Inne auto:A208 CLK320 Elegance 1999 Napisano 28 stycznia 2016 - 19:43 Mój błąd . Do góry #118 pepepentagram Miejscowość: Piła Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1989 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 stycznia 2016 - 19:50 Użytkownik wojtek81 dnia 28 stycznia 2016 - 19:34 napisał Prostując wypowiedź kolegi z posta wyżej: - kontrolka świec żarowych w dieslu nie działa jak "check engine", informuje tylko o podgrzaniu świec żarowych, bo - silniki OM60x nie są w żaden sposób diagnozowalne, a co za tym idzie - nie da się nic wybłyskać, chyba, że kierunkowskazem. Tak więc, kolego Wichu, proszę nie pisz bzdur jeśli nie masz o czymś pojęcia. Jedyne, co może Ci się zapalać podczas jazdy powyżej właśnie prędkości w okolicach 100 km/h to kontrolka ABS, jeśli masz założone koła o róznym profilu - właśnie przy tych prędkościach różnica prędkości obrotowej kół będzie na tyle duża, że ABS złapie błąd. Ale ABS ma osobną kontrolkę. Ty na pewno patrzysz na dobrą kontrolkę? Czy jak zmniejszysz prędkość to kontrolka gaśnie czy świeci aż do wyłączenia zapłonu? Ona gaśnie jak puszczam noge z gazu obroty spadają i analogicznie prędkość i kontrolka gaśnie moge tez wyłączyć zaplon i odpalic drugi raz ale to nic nie daje bo znów po dodaniu gazu ona sie zapala. Do góry #119 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 28 stycznia 2016 - 20:24 Może masz zamienione miejscami kontrolki od ABS i świec we wskaźnikach, można je zamienić gdy ktoś nieuważnie wkładał zegary. Do góry #120 pepepentagram Miejscowość: Piła Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1989 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Napisano 28 stycznia 2016 - 20:40 Użytkownik markslew dnia 28 stycznia 2016 - 20:24 napisał Może masz zamienione miejscami kontrolki od ABS i świec we wskaźnikach, można je zamienić gdy ktoś nieuważnie wkładał zegary. Ale jak rano auto odpalam to swieci sie spirala od świec a potem gaśnie wiec to mało możliwe. Do góry
Jedyne co to odpaliłem auto w taki sposób Podałem z + na aku do pompy paliwa co jest nakrętka na klucz 8.Wtedy pojawiała się kontrolka świec żarowych i odpaliliśmy auto. Aby go zgasić musiałem odłączyć ten przewód z aku. (Czyli odciąłem paliwo w pompie). Tata nie mógł go zgasić stacyjką wtedy. Czy to coś nie styka 28-04-2009, 15:42 #1 2,4 JTD nie pali, kontrolka żarowych nie świeci, code nie gaśnie Witam jakiś czas temu moja Bella zaczęła mi gasnąć podczas jazdy, po czym dała sie normalnie zapalić i jechała dalej. Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego ale problem nie ustąpił. Wyczyściłem wtyk od antenki przy stacyjce ale problem nie minął. Dziś odpaliłem wyjechałem przed domostwo umyłem auto i jak chciałem jechac do pracy to zonk!!: silnik kręci ale nie zapala się ani na moment kontrolka świec żarowych, za to nie gaśnie kontrolka immobilisera i doopa... Dodam że od tamtego roku kontrolka świec żarowych pomrugiwała po starcie (awaria jednej ze świec). Miał ktos podobną przygodę?› Więcej...: 2,4 JTD nie pali, kontrolka żarowych nie świeci, code nie gaśnie 28-04-2009, 21:18 #2 Jeżeli masz drugi kluczyk to nim spróbuj, bo dla mnie to że nie gaśnie kluczyk to wina immo, miałem kiedyś tak w jednej alfie, na jednym raz na 10x paliła, a na drugim kluczyku za każdym razem 29-04-2009, 09:12 #3 Użytkownik Quadrifoglio Verde odpal procedurą awasryjną (wklepanie kodu z kart kodowej) i jedź do ASO na kodowanie kluczyków AR Stelvio Turbo 280KM Veloce 2021 Jeep Cherokee MJD A9 LIMITED 2014 Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010 AR156 16v JTD M-jet 2004 AR156 2000 Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA) 29-04-2009, 10:47 #4 Nie sądzę żeby to była wina kluczyków bo na obu podobnie się zachowuje. Karty kodowej nie mam. Dla mnie przyczyna chyba jest inna bo wczoraj zostawiłem auto przed garażem i wieczorem zadzwoniłem do domu żeby wjechali - okazało się że odpalili bez problemu i wjechali. Dziś rano ja równiez odpaliłem bez problemu bo chciałem pojechać do polecanego elektryka samochodowego. Niestety k$%#$@#$, na mieście autko zdechło i objawy takie same tzn. pali się code cały czas ale w ogóle nie zapala kontrolka świec żarowych. Za którymś tam razem kontrolki zaświecą się prawidłowo (i zgasną) i da radę odpalić ale po kilku sekundach gaśnie. I znów to samo. Stoi sobie teraz niewdzięcznica na słońcu przy ulicy. A czy można takie objawy podpiąć pod padnięcie kolejnej (nych) świec żarowych? 29-04-2009, 10:59 #5 to nie ma nic wspólnego ze świecami żarowymi ,ewidentnie wina immo ; wyczyść jeszcze raz konektor od antenki 29-04-2009, 15:12 #6 Też mi się tak wydaje ale mam pytanie: Czy na immo ma wpływ temperatura? Bo jak powiedziałem po odstaniu "swojego" odpala i jedzie ale do czasu (zagrzania???). I czy może byc "dodatkową" usterką to że przy świecącej się cały czas kontrolce code nie zapala się w ogóle kontrolka świec żarowych? I jeszcze przypomniałem sobie że podładowywałem aku raz czy dwa razy jakieś 2 miechy temu. Może to też ma jakis wpływ? Bo IMO jak code jest zrypane to nie powinno mieć znaczenia czy silnik zimny czy ciepły po jeździe. A ta gadzina tak ma... Ostatnio edytowane przez MaxiCaas ; 29-04-2009 o 16:10 29-04-2009, 18:07 #7 Przed chwilą byłem odstawić ją do domu (bo elektromiechanior nie miał już dziś czasu). Postało bydle pół dnia w kurzu przy ulicy to i spokorniało. Odpaliłem jak złoto za pierwszym razem. Ale w gaciach miałem pełno jak jechałem do domu (na szczęście dojechałem). Muszę poszukać chyba innego szpeca bliżej domu bo 5 km raczej nie ujadę - przynajmniej dziś się nie udało. A jutro od rana porozkręcam co się da i poczyszczę poruszam... Co jeszcze można we własnym zakresie zrobić? Podobne wątki Odpowiedzi: 21 Ostatni post / autor: 21-02-2016, 14:45 Odpowiedzi: 15 Ostatni post / autor: 25-10-2015, 20:50 Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 31-12-2012, 10:30 Odpowiedzi: 9 Ostatni post / autor: 30-11-2011, 18:42 Odpowiedzi: 3 Ostatni post / autor: 25-09-2009, 19:29 kontrolka świec żarowych nie gaśnie almera Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum Witam. Montowałem dzisiaj radio w mojej Hondzie CR-V I 01', wszystko działało ale po zamontowaniu tunelu środkowego auto nie odpala (kręci, nic poza tym). Zielony kluczyk (immobilizer) zawsze parę razy mrugał po przekręceniu kluczyka na 0 , teraz kontrolka nie mruga, kolejna sprawa mam w niej gaz, kontrolka z gazu zawsze mruga po Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! dziajl91 08 Apr 2012 17:11 16350 #1 08 Apr 2012 17:11 dziajl91 dziajl91 Level 9 #1 08 Apr 2012 17:11 Witam, od jakiegoś czasu autko zapalało nie zawsze za pierwszym razem, czasem za pierwszym ale po dłuższym przytrzymaniu. Teraz już wogóle nie mogę go odpalić, a dzień przed tym zauważyłem że podczas jazdy świeciła mi cały czas kontrolka świec żarowych. Co proponujecie w pierwszej kolejności sprawdzić? Samochód to renault thalia DCI 2002r. #2 08 Apr 2012 17:15 free172 free172 Level 11 #2 08 Apr 2012 17:15 kiedy wymieniałes swiece moze juz czas na nie #3 08 Apr 2012 17:18 dziajl91 dziajl91 Level 9 #3 08 Apr 2012 17:18 Auto zakupione 2 lata temu - ja świec nie wymieniałem. Być może rzeczywiście to świece. Jak można to sprawdzić samemu czy to na pewno świece? #4 08 Apr 2012 17:29 Zygaqra Zygaqra Level 35 #4 08 Apr 2012 17:29 Bez wykręcenie raczej się nie da. Samo przejście(prądu)przez świecę nie świadczy o jej sprawności. Po wykręceniu wystarczy podać na każdą po kolei na kilka-kilkanaście sekund napięcie aby stwierdzić jak mocno się rozgrzewa, jeżeli w ogóle się rozgrzeje. Jeżeli się rozgrzeje(zrobi czerwona) tylko na niewielkiej części to też jest do wymiany. #5 08 Apr 2012 17:36 dziajl91 dziajl91 Level 9 #5 08 Apr 2012 17:36 Wykręcę to bez jakiś specjalistycznych narzędzi? Czym to napięcie przyłożyć z akumulatora bezpośrednio? #6 08 Apr 2012 17:52 Level 35 #6 08 Apr 2012 17:52 O ile się nie mylę kontrolka układu podgrzewania świec żarowych w renówkach oznacza również usterkę elektroniczną w silniku. Więc raczej bez podłączenia pod jakiś porządny tester i porządnej diagnozy się nie obejdzie. #7 08 Apr 2012 18:07 dziajl91 dziajl91 Level 9 #7 08 Apr 2012 18:07 No właśnie szukam usterki. Teraz przez święta i tak nikt mi tego nie zrobi. Poza tym wolę mieć jakąś wiedzę co to ewentualnie może być, przed wizytą u mechanika. #8 08 Apr 2012 18:17 User removed account User removed account User removed account #8 08 Apr 2012 18:17 dziajl91 wrote: Wykręcę to Poczytaj o wykręcaniu ukręconych świec zanim wsadzisz paluchy #9 08 Apr 2012 18:20 dziajl91 dziajl91 Level 9 #9 08 Apr 2012 18:20 krzysztofer5 wrote: dziajl91 wrote: Wykręcę to Poczytaj o wykręcaniu ukręconych świec zanim wsadzisz paluchy Możesz jaśniej? #10 08 Apr 2012 18:29 User removed account User removed account User removed account #11 08 Apr 2012 22:07 trans-serwis trans-serwis Level 39 #11 08 Apr 2012 22:07 dziajl91 wrote: No właśnie szukam usterki. Teraz przez święta i tak nikt mi tego nie zrobi. Poza tym wolę mieć jakąś wiedzę co to ewentualnie może być, przed wizytą u mechanika. No to się wstrzymaj z bólami i po świętach zrób diagnozę i będzie jasne co mu dolega. #12 08 Apr 2012 22:17 robert199 robert199 Level 21 #12 08 Apr 2012 22:17 weź gruby kabel i podgrzej świece podając prąd bezposrednio na nie. jesli wtedy odpali tzn ze ci swiece nie grzeja. jesli nie to inna przyczyna. Z doswiadczenia wiem ze te silniki bez sprawnych swiec przy -10 odpalaja po dluzszym kreceniu ale zez wiekszego trudu #13 11 Apr 2012 10:10 dziajl91 dziajl91 Level 9 #13 11 Apr 2012 10:10 Jednak na 99% to świece. Zobaczę po ich wymianie czy na 100% edit: Okazało się, że świece były popalone - ale to że kontrolka świeciła to uszkodzony wtrysk. Błąd już został skasowany z komputera. Teraz pytanie czy takim wtrysku można jeszcze trochę pojeździć czy należy go jak najszybciej wymienić - jakie to będą koszta?Auto jak temacie .kolega prosi o pomoc .wrócił z Polski do Uk auto stało 10 dni na lotnisku.wsiada do auta a tu pech nie kręci nie odpala.brak kontrolki świec żarowych,na wyświetlaczu od radia zamiast ilości przejechanych km jest F,kazałem mu zrobić diagnozę błąd -U 2105-Brak komunikacji magistrali Can ze sterownikiem silnikagrzela201 Posty: 20 Rejestracja: 2 lip 2017, o 12:16 Samochód: Superb I Silnik: AVF (130KM, tiptronic) Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Witam posiadam Skodę superb 1 z 2005 roku silnik skrzynia automatyczna .Samochód nie odpala miga kontrolka świec żarowych na pewno nie jest to akumulator ponieważ akumulator dobrze kręci i raczej nie są też to świece bo całkiem nie dawno były wymieniane . Dzień wcześniej samochód normalnie odpala i nic się z nim kompletnie nie działo niepokojącego czy ktoś ma pomysł czemu auto nie odpala . Z góry dziękuję za pomoc vulture30 Posty: 116 Rejestracja: 18 cze 2018, o 08:10 Samochód: Superb II Silnik: BLS (105KM) Aktualnie: 141KM 317Nm Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: vulture30 » 7 lut 2019, o 13:21 Kontrolka świec zarowych w O1 oznaczała problem z układem sterowania, czyli nic konkretnego nie mówi. Tu pewnie tak samo. Trzeba podłączyć się pod kompa i odczytać błąd. Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka grzela201 Posty: 20 Rejestracja: 2 lip 2017, o 12:16 Samochód: Superb I Silnik: AVF (130KM, tiptronic) Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: grzela201 » 7 lut 2019, o 20:46 Po podłączeniu do komputera wyskakuje błąd czujnika wału korbowego . Znalazłem jakiś przewód po odkręceniu osłony silnika w okolicach filtra oleju jest po gryziony przez jakiegoś gryzonia . Wydaje mi się że jest to ten czujnik ale pewności nie mam czy wymieniał ktoś kiedyś taki czujnik i wie jak go wymienić silnik TDI AFV piotraskbw Posty: 791 Rejestracja: 16 lis 2017, o 21:28 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 195KM / 420Nm Lokalizacja: LDZ grzela201 Posty: 20 Rejestracja: 2 lip 2017, o 12:16 Samochód: Superb I Silnik: AVF (130KM, tiptronic) Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: grzela201 » 7 lut 2019, o 22:13 Dziękuję za odpowiedź na pewno jest to rozwiązanie nad które rozważam bo podczas ruszania kabelka słuchać że jest reakcja że coś chodzi jak by pompka czy coś innego . Mimo wszystko chciałbym wymienić ten czujnik i jeśli ktoś wie jak to się robi proszę o pomoc z góry bardzo dziękuję . grzela201 Posty: 20 Rejestracja: 2 lip 2017, o 12:16 Samochód: Superb I Silnik: AVF (130KM, tiptronic) Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: grzela201 » 8 lut 2019, o 09:11 Czujnik kosztuje około 100 zł właśnie w na tym kablu chciałem go wyjąć żeby ewentualnie go zlutować . Ponieważ jest problem bo jest mało miejsca i kabel jest po gryziony na około 7 cm . Dla tego pytań czy ktoś kiedyś ten czujnik wymieniał i wie jak to zrobić loko34 Posty: 98 Rejestracja: 11 cze 2017, o 10:24 Samochód: Superb II combi Silnik: (170KM) CFGB Imię: Jacek Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: loko34 » 8 lut 2019, o 20:33 To nie ten czujnik czujnik który jest pogryziony znajduje się pod kołem zębatym walka rozrządu przykręcany jest śrubka bodajże M5 wystarczy ją wykręcić i można spokojnie go wyciągnąć Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka grzela201 Posty: 20 Rejestracja: 2 lip 2017, o 12:16 Samochód: Superb I Silnik: AVF (130KM, tiptronic) piotraskbw Posty: 791 Rejestracja: 16 lis 2017, o 21:28 Samochód: Inny Silnik: Inny Aktualnie: 195KM / 420Nm Lokalizacja: LDZ Re: Samochód nie odpala świeci się kontrolka świec żarowych Post autor: piotraskbw » 8 lut 2019, o 21:53 Racja, nie wiem czemu mi się ubzdurało że chodzi o czujnik poziomu oleju Generalnie jest trochę dłubaniny, jak nie masz dwóch lewych rąk to dasz radę sam. Jednak jeśli się boisz to mechanik weźmie ze 50-150 za wymianę. Otóż zazwyczaj miganie kontrolki świec oznacza raczej problem z układem zasilania paliwem niż z samymi świecami. Dopiero gdy kontrolka świec nie zapala się w ogóle lub nie gaśnie, a odpalania silnika przebiega z trudniej niż zwykle, to wtedy można przypuszczać, że winne są świece. Właściciele pojazdów z silnikami diesla mogą w okresie jesienno – zimowym mieć problemy z ich odpaleniem. Przyczyną takich sytuacji wielokrotnie okazują się świece żarowe, których uszkodzenie ma wpływ na wiele podzespołów auta. Warto kontrolować stan świec żarowych zawczasu, aby uniknąć problemów i niepotrzebnych kosztów. Jak działa świeca żarowa? Świece znajdują się zarówno w silnikach benzynowych, jak i w dieslach. Jednak w każdym pełnią zupełnie inne role. W silniku benzynowym świece zapłonowe odpowiadają za wytworzenie iskry, dzięki której dochodzi do zapłonu mieszanki paliwowo–powietrznej. Natomiast w silnikach dieslowskich zapłon następuje samoczynnie. Świece żarowe mają za zadanie w tym przypadku wspomóc ten proces poprzez zwiększenie temperatury w komorze spalania. Na czym polega działanie świec żarowych? Ich kontrolka zapala się zaraz po przekręceniu kluczyka i gaśnie po kilku sekundach. Świece to podłużne elementy montowane w głowicy silnika, której głównym elementem jest grzałka pobierająca energię z akumulatora. Rozpoczynają one pracę w momencie przekręcenia kluczyka. Komora spalania zostaje wtedy wstępnie rozgrzana, wspomagając proces rozruchu. We współczesnych wysokoprężnych silnikach świece żarowe pełnią jeszcze inną rolę. Potrafią korygować pracę silnika na niskich obrotach i zmniejszać emisję spalin podczas nabierania temperatury. Tym samym skomplikowała się budowa tych elementów silnikowych, dodatkowo poprzez zmniejszenie ich wielkości. Ponieważ w nowoczesnych silnikach, w których jest coraz więcej funkcji, cały czas walczy się o miejsce. Świece żarowe mają też „twardy orzech do zgryzienia”, gdyż pracują w trudnych warunkach, gdzie panują duże amplitudy temperatur. Dlatego trudno o ich bezawaryjność. Objawy zużytych świec żarowych – jakie są? Choć wydaje się to dziwne, najmniej trudności w eksploatacji sprawiają świece starszego typu, instalowane w silnikach z początku lat 90. Ich budowa nie jest tak skomplikowana, jak świec najnowszych, ponieważ nie mają spełniać aż tylu funkcji. Niewielkie gabaryty, delikatniejsza struktura i większy zakres działania powodują, że najnowsze świece żarowe częściej ulegają awariom. Dlatego jeżeli wyczuwamy zmiany podczas uruchamiania silnika, gdy na dworze panują niskie temperatury, należy sprawdzić stan zużycia świec żarowych. Objawy wskazujące na ich uszkodzenie to: szarpanie podczas nabierania prędkości, odczuwalny spadek mocy, podwyższone wibracje „na zimnym”, dymienie z rury wydechowej. O awarii świec żarowych mówi nam także sytuacja, kiedy kontrolka świec żarowych nie zgaśnie po kilku sekundach, tylko trwale świeci. Sygnałem jest również zapalenie się kontrolki „check engine”. W tych przypadkach konieczne jest sprawdzenie świec. Czy świece żarowe mają wpływ na pracę silnika? Świece żarowe są niezbędnym elementem każdego silnika diesla. Ich zadaniem jest podgrzewanie powietrza zassanego do cylindrów silnika. Dzięki temperaturze wysokiej aż do 700-800 stopni Celsjusza i ciśnieniu 30-50 barów dochodzi do zapłonu i wybuchu koniecznego do działania silnika. Nowoczesne świece pracują dziś nie tylko przed rozruchem silnika, ale także podgrzewają powietrze podczas trwania rozruchu, a także podczas działania silnika, np. w trakcie hamowania. Są więc bardziej skomplikowanym elementem. Co ile należy wymieniać świece żarowe? Żeby uniknąć awarii świec żarowych wskazana jest ich kontrola. Producenci zalecają ich wymianę co 80-100 tysięcy km. Jednak najczęściej taka wymiana jest jednak konieczna bliżej 150 tysięcy km. Najprościej jest zlecić mechanikowi kontrolę świec co dwa lata lub co trzecią wymianę oleju silnikowego. Demontaż takiej świecy nie jest naprawdę łatwą sprawą, zwłaszcza w silnikach nowoczesnych, gdzie świece są mniejsze i ciasno zabudowane. Długo niewyjmowana świeca zapieka się i podczas jej wyciągania często dochodzi do zerwania. Czynność tę warto powierzyć więc doświadczonemu mechanikowi, który dysponuje kluczem dynamometrycznym, pozwalającym działać z określoną siłą. Jeśli świeca zostanie zerwana podczas wykręcania, nie pozostaje nic innego, jak wyjęcie głowicy i usunięcie uszkodzonej świecy żarowej. Oczywiście w tym celu konieczna jest wycieczka do warsztatu mechanicznego, a koszt usługi to około 1500 zł. Ile kosztują dobre świece żarowe? W porównaniu do świec zapłonowych, świece żarowe są znacznie droższe. Ich koszt to od kilkudziesięciu do około 150 zł za sztukę. Takie z wbudowanym czujnikiem ciśnienia kosztują nawet kilkaset złotych. A na każdy cylinder przypada jedna sztuka. Przy czym podczas wymiany specjaliści zalecają wymianę wszystkich równocześnie. W przypadku awarii świec trudno stwierdzić, która konkretnie uległa uszkodzeniu. Przed zakupem należy sprawdzić, jakiego typu świece powinny być zainstalowane w silniku naszego pojazdu. Najlepiej nabyć oryginalne świece, należy uważać na podróbki. Ponieważ taka „oszczędność” może doprowadzić, do tego, że szybko zaobserwujemy objawy awarii nowych świec żarowych, a nawet może doprowadzić do uszkodzeń silnika. . 262 92 438 462 191 21 395 172